圖1示出2007年世界航空用鈦材和工業(yè)用鈦材的供應(yīng)鏈。從圖1看出，俄羅斯鈦材主要提供給美國(guó)和歐洲(波音和空客)，日本的鈦材提供給歐洲、中國(guó)和韓國(guó)，美國(guó)提供給歐洲航空市場(chǎng)，歐洲是世界鈦材最大的凈進(jìn)口地區(qū)。

表1、表2、表3和表4分別列出世界海綿鈦產(chǎn)量、鈦材交貨量、鈦材市場(chǎng)和應(yīng)用市場(chǎng)按國(guó)所占比例。

在鈦的應(yīng)用中，航空與國(guó)防主要使用Ti-6Al-4V鈦合金，一般工業(yè)采用工業(yè)純鈦，醫(yī)療市場(chǎng)主要使用Ti-6Al-4VELI合金。近年來(lái)由于世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)始衰退，鈦材需求量一直下滑，目前已出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)(見(jiàn)圖2)。Ti-6Al-4V合金錠的價(jià)格從67美元／kg下滑到23美kg(見(jiàn)圖3)。

3、世界航空鈦市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)

3.1民用客機(jī)鈦材用量在穩(wěn)定增加

空客公司的A320飛機(jī)自1985年到2005年訂貨量達(dá)到4500架，波音公司B737飛機(jī)訂貨量自1968年到2005年訂貨量達(dá)到6500架，每架A320用鈦13t，每架B737用鈦18t。未來(lái)一代的空客A320／波音B737窄體型飛機(jī)將采用先進(jìn)技術(shù)制造，意味著飛機(jī)機(jī)身有更多的部件使用鈦，其中用量較多的是起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙，預(yù)計(jì)每年鈦材額外用量將達(dá)到1500～6000t。圖4示出民用和軍用飛機(jī)每架用鈦量，其中用量較多的是波音B787和空客A380，分別為125t和113t。表5列出2008～2014年世界民用飛機(jī)產(chǎn)量預(yù)測(cè)。

3.2軍用飛機(jī)鈦材用量也在增加

歐洲擁有世界領(lǐng)先水平的直升機(jī)制造技術(shù)，幾年來(lái)歐洲直升機(jī)一直占有50％以上的世界市場(chǎng)份額，每年鈦材用量約350t。據(jù)預(yù)測(cè)，歐洲軍用戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)將從2006年的86架增D~N2o11年的95架，鈦材用量從2006年的539t增加到2011年的648t。美國(guó)航空公司和俄羅斯航空企業(yè)都正在試圖向巴基斯坦、印度、馬來(lái)西亞和日本推銷(xiāo)更多的戰(zhàn)斗機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。美國(guó)的公司非常想跟歐洲軍工企業(yè)進(jìn)行合作，共同開(kāi)發(fā)新一代直升機(jī)和新一代的陸軍專(zhuān)用運(yùn)輸機(jī)。圖5示出軍用飛機(jī)年度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)。表6列出歐洲生產(chǎn)的軍用飛機(jī)及其用鈦量。

3.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈦材用量大

在歐洲，平均每年有4600臺(tái)不同型號(hào)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)交付使用，相應(yīng)的鈦材需求約為1.2×10⁴t，其中主要應(yīng)用在商業(yè)航空用發(fā)動(dòng)機(jī)，大約占到9000t。

3.4世界鈦材供貨量在增加

圖6給出世界鈦材交貨量和預(yù)測(cè)情況。

4、展望

白20世紀(jì)60年代中期以來(lái)，鈦的應(yīng)用歷史表明，鈦產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高度周期性產(chǎn)業(yè)，對(duì)航空工業(yè)反應(yīng)靈敏，繼幾年需求量減少20％一40％后又出現(xiàn)1～3年的需求高峰。目前，由于全球金融危機(jī)的影響，航空鈦市場(chǎng)又進(jìn)入低谷。2008年第1季度，航空與國(guó)防市場(chǎng)鈦需求量同比下降20％和10％，波音B787和空客A380飛機(jī)計(jì)劃往后推遲，鈦的需求量減少10％。2009年第1季度鈦的需求量減少13％，Ti-6Al-4V合金錠的價(jià)格從2006年的67.2美元/kg降到2009年的23.1美元/kg，跌幅達(dá)65.6％。

市場(chǎng)人士認(rèn)為，這是中短期的滑落，長(zhǎng)期航空、國(guó)防鈦需求量仍然看好。今后20年，飛機(jī)交貨量平均每年1200多架，總計(jì)24000多架，乘客與貨運(yùn)量幾乎提高2倍，世界航班數(shù)將是以前的3倍。2009年3月不同機(jī)型訂單的積壓量達(dá)到7196架，生產(chǎn)這些飛機(jī)需要6年多時(shí)間。到2015年，世界鈦材交貨量將達(dá)到1.25×10⁵t，約是2004年6.2×10⁴t的2倍。據(jù)美國(guó)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)需要3700架商用大飛機(jī)。如按每架用鈦量50～80t計(jì)，這些大飛機(jī)就需要1.8×10⁵～3.0×10⁵t優(yōu)質(zhì)鈦材。

因此，世界航空鈦市場(chǎng)短期面臨困難，但長(zhǎng)期前景看好。

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