現(xiàn)階段我國航天航空事業(yè)的發(fā)展有目共睹，為把握航天航空工業(yè)持續(xù)性的發(fā)展機(jī)遇，應(yīng)對TA18鈦合金各方面性能提出更為嚴(yán)格的要求。其中高強(qiáng)TA18鈦合金管材的軋制工藝一直是航空部門人員研究以及關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。

現(xiàn)階段，我國只要是利用冷軋技術(shù)來生產(chǎn)TA18管材，其強(qiáng)度都能夠達(dá)到860MP，但是這種冷軋工藝在我國還有很多需要改進(jìn)的方面，總體上講，還未進(jìn)入到成熟的階段，一般情況下，在軋制管材期間，經(jīng)常會出現(xiàn)開裂情況，而且已經(jīng)制造完成的管材性能也無法得到保證，尤其是強(qiáng)度以及塑性，所以目前我國航天航空領(lǐng)域所使用的高強(qiáng) TA18 鈦合金管材主要的來源是依靠國外進(jìn)口。這大大增加了我國管材應(yīng)用成本，因此科研人員一直都沒有放棄對相關(guān)軋制工藝的研究。很多科研人員將不同類型的高強(qiáng) TA18 鈦合金管材作為實(shí)驗(yàn)對象，來對其各自的內(nèi)徑減徑率與壁厚減壁率之間的比值Q，高強(qiáng) TA18鈦合金管材出現(xiàn)的累積變形率ε，及退火溫度對成品鈦合金管材的影響（比如對其顯微組織以及其他各方面性能的影響等）進(jìn)行了大量了研究，為進(jìn)一步優(yōu)化合金加工技術(shù)奠定了優(yōu)良的基礎(chǔ)，進(jìn)而使得高強(qiáng) TA18鈦合金管材有望盡快的擺脫進(jìn)口，從而為我國航天航空領(lǐng)域的發(fā)展節(jié)約成本。